Вокруг Tech3 в последнее время было много шума. Команда объявила о переходе в будущем на КТМ из-за отсутствия перспектив в сотрудничестве с Yamaha. И первая же квалификация после этого закончилась для её пилота первым местом. Зарко на той самой незаводской «Ямахе», которая «не едет», в Катаре расположился на первом месте стартовой решётки. Притом что следующий М1 под управлением Росси оказался только восьмым. Впрочем, уже на первом круге Валентино оказался четвёртым в лидирующей группе и вместе с гонщиками Repsol Honda принялся прессовать Зарко. Причём у Росси это поначалу получалось даже лучше, чем у Педросы с Маркесом. Две Yamaha во главе гонки – отличное начало чемпионата для японского завода. Но у Росси никуда не делась возрастная особенность, силы по-прежнему заканчиваются раньше, чем нужно. И из борьбы за первое место он выбыл уже в середине заезда, хотя в итоге и смог финишировать третьим. Если у Росси батарейки садятся во второй половине гонки, его молодой напарник свои как будто вообще не может зарядить. Виньялес стартовал далеко за пределами первой десятки, по ходу гонки смог подняться до шестой позиции, но это явно не то, чего ждут в руководстве Yamaha. Впрочем, другому выдающемуся испанцу повезло ещё меньше. Лоренцо упал, чем ещё раз показал, что бороться за титул на Ducati в этом году у него снова вряд ли выйдет. Зато должно выйти у Довициозо. Под конец гонки он пробился в лидеры, отбил все атаки Маркеса и победил. А Зарко, блеснувший в первой половине, финишировал лишь восьмым.
