Британцы в последние годы довольно успешно расширяют сферы своего влияния на моторынках. Только один сегмент давно для них не доступен – спортбайков. Исправить положение или застолбить позиции призван новый Daytona Moto2 765 Limited Edition – спортбайк ограниченной серии, модель, которая проводит незримую связь с легендарной историей бренда. 765 аппаратов выпустят для рынка США и Канады; 765 мотоциклов для региона Европа и Азия. К разработке мотоцикла приложила руки та же экспертная команда инженеров Triumph, что работала эти годы в паддоке Moto2. Им удалось сконструировать аппарат, который заряжен самым мощным 765-кубовым серийным триплом!



Новый двигатель развивает мощность 130 л. с. на 12 250 об/мин, тогда как пик крутящего момента в 80 Нм приходится на 9750 об/мин. 765-кубовый трипл получил такую же начинку, как и двигатель для трека. Daytona Moto2 765 Limited Edition отличается полностью оригинальной выпускной системой из титана, которую венчает облегченный гоночный глушитель Arrow, выполненный в стиле Moto2TM. Установлены топовые комплектующие всех узлов: тормозные системы Brembo Stylema® – информативные, мощные, точные и лёгкие – уровня мотоциклов для чемпионатов Superbike. Другие компоненты премиум-класса от Brembo – это рычаг тормоза с регулировками, а также радиальный главный цилиндр MCS.
Что касается шасси, то лёгкие 17-дюймовые литые диски украшают уникальные шины последнего поколения Diablo Supercorsa SP, которые одинаково хорошо работают как на дорогах, так и на треке. Передняя подвеска – это телескопическая вилка перевёрнутого типа Öhlins NIX30 с трубами 43 мм и полным набором регулировок. Задняя – моноамортизатор TTX36 также с полным спектром настроек.
Инженеры компании провели большую работу по облегчению мотоцикла. У него новая рама и маятник из алюминиевого сплава с анодированным покрытием, доработан подрамник и, конечно же, установлен карбоновый обтекатель. Как результат – заметное снижение веса, подрессоренных масс и эталонная для класса управляемость!



Режимы электронных настроек позволяют максимально эффективно использовать высочайший спортивный потенциал мотоцикла в зависимости от дорожных и погодных условий, которые определяются реакцией на поворот ручки газа, работой уникальной системы АБС и также системой курсовой устойчивости (трекшн-контроль). Road, Sport, Rain и индивидуально настраиваемый режим Rider имеется в стандартной комплектации, а также есть пятый специальный спортивный режим Track. На крупной цветной приборке отображается вся необходимая информация, в том числе спортивная стартовая заставка Moto2 и счётчик кругов на треке (лэп-таймер).
На треке и при скоростной езде по дорогам общего пользования вы оцените удобство двухстороннего квикшифтера Triumph Shift Assist, который также имеется в стоке у модели.