За годы жизни с автобусом и многочисленными мотоциклами, как своими, так и тестовыми, мне надоело каждый раз придумывать, как бы закрепить одно в другом наиболее надёжно, просто и безболезненно. При перевозках по городу этот вопрос встаёт, может, и не так остро, но в дальних путешествиях, когда приходится с мотоциклом в салоне преодолевать тысячи километров по неровным дорогам отчизны и ближнего зарубежья, актуальность надёжного крепления вырастает в разы. После приобретения несколькими мотоциклами царапин, отломанных поворотников, протёртых колёсами мотоциклов облицовок багажного отсека и продавленного в нескольких местах боковыми подножками пола, я твёрдо сказал «хватит» и задумался об универсальном креплении для мотоцикла – простом, надёжном и легко демонтируемом для превращения автобуса в семейный минивен.

В западных мотоциклетных каталогах попадалось множество интересных вариантов по приемлемой цене, но стоимость доставки и непредсказуемость работы «Почты России» останавливали меня от заказа. Выручил отечественный производитель – торговый дом «Сорокин».

Прочная железная конструкция, окрашенная в фирменный красный цвет, весит 11 килограммов, может ставиться на любую горизонтальную поверхность и просто фиксирует мотоцикл в вертикальном положении. Я упираю её в салазки водительского сиденья, чтобы на торможении закреплённый мотоцикл вперёд не поехал, с разбегу, прицелившись, закатываю по трапу мотоцикл в салон через заднюю дверь и финиширую в зажиме. Помощь напарника не требуется – поместить переднее колесо в ловушку можно в одиночку, после чего позывов упасть у зафиксированного не возникает. Затем накидываю страховочный крючок и креплю пару растяжек от рамы немного вперёд, чтобы плотнее прижать переднее колесо к вертикальной стойке и минимизировать раскачивание в поворотах. Вот и всё.