Слухи об уходе Валентино Росси из мотогонок ходят последние десять лет. Первая волна была запущена, когда чемпион находился в самом зените славы. Тогда ему прочили единственный вариант, более почётный, чем у него был, место в команде «Формулы-1». Естественно, менять синицу в руках на журавля в небе Валентино не стал, и историю забыли. Второй раз тема отставки всплыла в момент жесточайшего кризиса, когда Росси пересел на Ducati и продемонстрировал худшие результаты в своей карьере. На этот раз казалось, что лучшие годы позади, итальянец состарился и больше никогда не догонит Лоренцо, Педросу и прочую перспективную молодёжь. Но, вернувшись на Yamaha, он как будто вернул себе молодость. Оказалось, что ветеран по-прежнему может ехать быстрее и стабильнее тех, кто совсем недавно был для него недосягаем. Его второе место в общем зачёте с отрывом в 47 очков от Лоренцо стало большим сюрпризом и принесло Росси продление контракта ещё на два года, который стороны подписали после гонки в Ассене. Правда, на следующем этапе он всё-таки сместился на третью ступень виртуального подиума.
Погода на Заксенринге оказалась крайне странной. Будет гонка дождевой или сухой, не было понятно вплоть до прогревочного круга. После которого стало ясно, что трек очень быстро высыхает. И все топовые гонщики решили пересесть на мотоциклы, подготовленные для сухого асфальта. Кроме Брадля, который изначально сделал ставку на промежуточный вариант и получил право стартовать с грида. Остальным же по регламенту после смены мотоциклов пришлось начинать заезд с пит-лейна. Расталкивая друг друга локтями, лидеры чемпионата пытались побыстрее выехать на трассу, на которой Брадль уже успел умчаться далеко вперёд. Но выиграть домашний этап немцу не удалось. Фокус с надеванием сликов на «дождевой» мотоцикл не сработал, и его очень быстро догнали и перегнали все более-менее быстрые соперники. А победителем снова стал Маркес. Он записал на свой счёт новый невероятный рекорд, девять побед подряд во всех гонках сезона. Такого не было уже много десятков лет, с тех пор как чемпионат MotoGP выглядел совсем по-другому и такой вариант был более вероятен, нежели в нынешнюю эпоху высоких технологий и острейшей конкуренции.
